 |
| De testbaan en het circuit in Lelystad |
Een paar maanden geleden vierde ik mijn verjaardag en zoon en schoondochter gaven mij een toch wel uniek cadeau, een deelnemerskaart voor een Volvo Driving Course in Lelystad. Zoonlief en ik rijden beiden Volvo en ik daarnaast natuurlijk de Burton. Nu twijfelden de gulle gevers niet aan mijn rijkunsten, dat zeiden ze er tenminste bij, maar ze wilden mij nog beter voorbereiden op slippartijen in de winter. Zoon en ik zouden samen gaan slippen, wel ieder in zijn eigen auto. Welnu, op 15 oktober was het zover, het was mooi weer, ik moest extra vroeg op en met onze beide Zweedse tanks stonden we om 9 uur in Lelystad. Na een uurtje theorie konden we met zo'n 30 man de baan op, natuurlijk na elkaar en niet tegelijk. Ondanks het mooie zonnige weer zien die instructeurs kans om grote stukken baan spek- en spekglad te maken, er ligt een soort plasticlaag op het asfalt en de hele dag gutst er water overheen. Het was leerzaam, ik heb het antiblokkeersysteem (ABS) en de dynamic stability and traction control (DSTC) eigenlijk voor de eerste keer voelen inspringen. Jawel, ik wist dat de auto deze snufjes had maar als alles goed gaat dan hoeven ze niets te doen en alles ging altijd goed. Tot 15 oktober dus. Tjonge, wat kreeg die auto veel voor de kiezen. Zo moesten we met 60 km/u komen aanrijden, de instructeur stond met ware doodsverachting midden op de spekgladde weg, op het moment dat ik hem al op de motorkap verwachtte gaf hij een stopteken en direct daarna volkomen willekeurig een linksaf- of rechtsaf-teken. De truc is dan dat je na dat stopteken vol in de remmen gaat en daarbij uitwijkt, de ABS houdt die kleine anderhalf ton Zweeds staal dan bestuurbaar. En zo nog meer krachtproeven voor mens en machine. Het deed mij wel pijn, die auto heeft in de afgelopen jaren niet zulke rare capriolen uitgevoerd maar in de praktijk kan dit natuurlijk ook allemaal een keer voorkomen, alleen niet op één dag, zo mag ik hopen.
 |
| De prachtige Burton van Driving-Course-Dolf in British Racing Green |
En nu komt het.Toen het middaguur naderde gingen we een hapje eten en gingen we carpoolend terug. Opgelucht als ik was dat ik weer even normaal kon rijden bood ik mij aan als carpool-driver en drie medestrijders schoven naar binnen in de auto. Tijdens het korte ritje naar het restaurant zei de man naast mij dat hij de hedendaagse auto's maar zo-zo vond en dat hij voorliefde had voor zijn kitcar. Nu heeft Volvo zoals u weet de veiligheidsriem uitgevonden en als ik daarvan geen gebruik had gemaakt dan was ik van verbazing van mijn stoel gegleden. Laat de sympathieke man nou ook een Burton hebben gebouwd en daarnaast ook nog een Deauville, een zeer zeldzame kitcar, ook op onderstel van een 2CV maar dan met deurtjes en met achterbankje. Natuurlijk hebben we onze gegevens uitgewisseld en later per mail ook foto's.
 |
| En dit is de schitterende Deauville Canard van Dolf |
U zegt het maar, hoe groot is de kans dat je bij een Volvo Driving Course op een willekeurige dag met een willekeurige groep mensen op een willekeurig circuit een mede-Burtonbouwer tegenkomt ? Vroeger deed ik wel eens iets aan kansberekening, dit is een en-en-kansberekening en dan moet je de afzonderlijke kansen met elkaar vermenigvuldigen. Laten we het maar houden op minder dan 1% kans dat zoiets gebeurt.
Een mooie dag, ik heb ook nog mijn certificaat gekregen van de Driving Course, alle andere cursisten trouwens ook.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten