Happy New Year

Donderdag 15 januari 2015
Ik wens alle lezers hierbij een heel gelukkig 2015 toe!
Het nieuwe jaar 2015 is jammer genoeg begonnen met veel verdriet voor heel wat mensen, in Parijs werden terroristische aanslagen uitgevoerd met veel onschuldige slachtoffers. Zo zie je maar weer dat de "ver van mijn bed"- ellende nu toch wel ongeveer vlak naast je bed plaatsvindt.
Het is allemaal erg relatief, dat blijkt.
De Burton staat in volledige rust in de garage, mijn vriend op wielen zit in de overgangsregeling en moet tot 1 maart 2015 binnen blijven. Ik zou er anders trouwens ook niet over peinzen om ermee de weg op te gaan, met die enorme regenbuien zou het water binnenin mijn trotse crème-witte roadster in no time tot mijn lippen zijn gestegen.
Dan hebben we gelukkig nog de Prius, ik moet zeggen dat deze hybride mij vanaf eind november behoorlijk heeft verrast. Met deze lage temperatuur rijdt hij 1 op 18 volgens de tankbeurten en dat voor een auto van 1340 kilo en een motor van 1800 cc met 99 pk uit de benzinemotor en 136 pk als de benzinemotor samenwerkt met de elektromotoren. De benzinemotor wordt heel erg vaak automatisch uitgeschakeld, bij lage snelheden of achteruitrijden wordt dan de elektromotor ingeschakeld. Ook bij het wachten voor een stoplicht of in een file wordt de benzinemotor uitgeschakeld. De achteruitversnelling was blijkbaar lastig te combineren met de continu variabele overbrenging dus het achteruitrijden gebeurt altijd elektrisch. Bij het rijden op de benzinemotor en bij het remmen wordt er energie opgewekt voor de grote hybride-accu.
Verder nog wat wetenswaardigheden: de Prius heeft geen enkele V-snaar of multiriem, de waterpomp en aircopomp worden elektrisch aangedreven. De motor heeft geen distributieriem maar een ketting voor de nokkenas die een autoleven meegaat. Kleppen zijn zelfstellend. Een startmotor of dynamo is niet aanwezig, deze taken worden door de 2 elektromotoren uitgevoerd.
De continu variabele transmissie is erg slim bedacht, die werkt met satellietwielen, vergelijkbaar met een differentieel. Er is een binnenas, daar omheen draaien 5 satellietwielen en dat alles in een huis met een getande binnenring. Het geheel is heel compact gebouwd, slechts ongeveer 20 cm. groot. De automaat wordt  volledig elektronisch geregeld.
Heel vooruitstrevend allemaal en ook nog eens erg betrouwbaar.

Stijl is duidelijk, ik hou van Holland

Toch is de 2CV-techniek voor de sleutelaar veel leuker, daar kun je je tenminste nog op uitleven. Geen elektronica, je kunt de draadjes nog gewoon volgen en de storingen zijn gewoon op te lossen.
Om me toch in deze winter nog een beetje nuttig te maken ben ik maar begonnen met wat opknapwerk binnenshuis. De logeerkamers voor de kinderen en kleinkinderen worden gestript en van een nieuw verfje voorzien, hier een kleine indruk.
De stijl is hier duidelijk red, white and blue.
Je moet tenslotte met je tijd meegaan!