Klokkijken

Zondag 10 oktober 2010

Een gedenkwaardige datum vandaag, 10-10-2010. Vandaag wordt de 4 Mijl van Groningen gelopen, een geweldig festijn met vele duizenden hard- en niet-zo-hard-lopers. Gelukkig is het prachtig weer. Vanmiddag heb ik een High Tea gehad bij de Plaats Melkema, een restaurantboerderij in Huizinge, deze High Tea werd georganiseerd door een jubilerende ex-collega. Het was heel gezellig, iedereen had het gevoel van een reünie.

Op deze mooie dag maak ik ook maar weer even een verslagje van de laatste werkzaamheden van de vorige week aan de Burton. Eerst links nog een foto van het rechter bankbevestigingsprofiel. In het gat aan de voorkant  wordt de haak van de bank gestoken, de klem van de bank wordt onder de achterste verhoging op het profiel geklikt. Onder het gat aan de voorkant moest nog een sleuf in de polyester bodem worden gefreesd om de bankhaak voldoende ruimte te geven.

Ook heb ik de ruitensproeierkop voor de voorruit geplaatst en het slangetje door het schutbord gevoerd, zie de rechterfoto.

Nu is het dashboard aan de beurt, ik ben met de indeling bezig geweest en heb rondjes ter grootte van de voorkant van de te plaatsen klokken met de gatenzaag uit een plaat hardboard gezaagd zodat ik hiermee de beste indeling kan uitvinden.

Na wat stoeipartijen ben ik er wel uit, de grotere klokken van de toerenteller en de snelheidsmeter komen links en rechts achter het stuur en de 3 kleinere klokken, de benzinemeter, olietemperatuurmeter en voltmeter komen rechts van het stuur op een rijtje.

Zie de foto links.

Dan recht onder de 3 kleinere klokken de lichtschakelaar, de ruitenwisserschakelaar en de ontwasemingsschakelaar. Tussen de kleinere klokken en de grotere klokken komen dan de drukschakelaar voor de claxon, de drukschakelaar voor de ruitensproeier en het controlelampje voor het remvloeistofreservoir. Dit lampje is verplicht, want de donoreend had ook zo'n lampje en dan geldt dit ook voor de Burton. Links van het stuur komt dan nog de richtingaanwijzerhandle.
Je moet bij het plaatsen van de klokken trouwens goed kijken naar de beschikbare ruimte achter het dashboard, het ruitenwissersysteem met stangen en asjes en de ontwaseming laten niet toe dat je de klokken vlak onder de bovenrand plaatst, op die plek is hiervoor domweg te weinig diepte achter het dashboard.

Op de aluminium sierdekplaat over de driehoek onder de schakelpook komen de knoppen die ik niet doorlopend hoef te bedienen, dit zijn de trekknop voor de choke, het contactslot/starter en de 12 Volt-aansluiting voor de TomTom. De gaten voor dit edele drietal heb ik alvast geboord, zie de foto rechts.

De controlelampjes voor groot licht, richtingaanwijzer en oliedruk zijn gelukkig opgenomen in de klok van de snelheidsmeter.

Met deze indeling blijft het dashboard lekker rustig en dat vind ik het mooist. Maar smaken verschillen natuurlijk en dat is maar goed ook, anders waren alle Burtons gelijk !