Op stee !

Dinsdag 24 december 2013
Het hele jaar 2013 heb ik niets aan mijn blog toegevoegd. Is er dan niets gebeurd, zo hoor ik u vragen. Jawel, er is heel veel gebeurd en daardoor is het schrijven op de achtergrond geraakt. Ik vind dat wel jammer en ik hoop dat de lezers dat ook vinden want dan is er in ieder geval belangstelling voor mijn stukjes.
Ik heb mij wel voorgenomen om vanaf nu weer regelmatig mijn weblog bij te houden.
Eerst de belevenissen in 2013 in een kleine samenvatting, eerst even een beginnetje.
Zoals u nog weet zijn wij begin 2013 verhuisd van Spijk naar Appingedam. Dat is goed verlopen, we hebben een maand in een zomerhuis gewoond aan het mooie Schildmeer in Groningen. Dat moest wel omdat ons oude huis was verkocht voordat we het nieuwe huis hadden gekocht.
Onze meubels en andere huisraad waren opgeslagen in een boerenschuur en daar stond ook de Burton.
In het nieuwe huis moest eerst het nodige worden gedaan, ook de garage moest opnieuw worden ingericht, er moest onder andere meer elektriciteit worden aangelegd. De Burton kon gelukkig nog even in de boerenschuur blijven staan en toen we hem later haalden startte mijn grote vriend direkt!
En dat terwijl mijn andere
eigentijdse auto niet wilde starten toen we de Burton gingen halen. Zo'n Burton verliest geen spanning als hij stil staat, er is zelfs geen klokje dat loopt. En in zo'n nieuwe auto barst het van de stroomverslinders zoals het alarm, de geheugens voor van alles en nog wat en ga maar door.
De kracht van de eenvoud, heel mooi.

De Burton in de "nieuwe"garage, de werkbank is ingericht!

Ik besluit nu even met een paar foto's, later meer!

De Burton, ritje in Appingedam

Een heel fijn Kerstfeest en een gelukkig 2014!

Kerstwens

Maandag 24 december 2012
En alweer loopt er een jaar naar zijn eind. Gelukkig zijn we er allemaal nog, sommigen onder ons geloofden namelijk in het einde van de wereld op 21 december 2012, dit zou zijn voorspeld door de Maya's. Maar die Maya-kalender kon ook weer op verschillende manieren worden uitgelegd, zo was later te lezen. Nu is het einde der tijden iets van alle tijden, ik weet nog goed dat dit tientallen jaren geleden ook al eens was voorspeld, ik zat toen op de HBS en we hadden onze jaarlijkse sportdag. Iedereen sprak erover op die mooie zomerdag. Toen was niet de kalender van de Maya's de oorzaak maar de zakjapanners van de Jehovah's getuigen. Die waren namelijk aan het rekenen geslagen maar de uitgangspunten zullen wel niet helemaal goed geweest zijn.
Wij bivakkeren nog steeds aan het Schildmeer, in afwachting van de overdracht van onze nieuwe woning. Ik had al verteld dat bivakkeren aan het Schildmeer absoluut geen straf is, dit huisje, pardon deze villa, heeft zelfs een warmtepomp en vloerverwarming, wat wil een mens nog meer.
Als we straks weer gesetteld zijn, het huis en de garage zijn ingericht en de Burton is weer in ons midden, dan zijn we weer een stap verder. de dagen worden dan ook weer langer, een mooi vooruitzicht!

Hierbij wil ik alle trouwe lezers hele prettige Kerstdagen toewensen en een gezond en voorspoedig 2013 !

Fijne Kerstdagen en alle goeds voor 2013 !

Burton duikt tijdelijk onder

Zondag 16 december 2012

Vertrek uit Spijk

Dit blogje schrijf ik in een vakantiehuis aan het Schildmeer in Groningen. Ik kan u verzekeren dat er minder mooie plekken zijn om blogjes te schrijven want dat vakantiehuis is echt een aanrader en wordt door de verhuurder zelfs "villa" genoemd!

Burton in de sneeuw

Enige uitleg over ons verblijf aan het Schildmeer is wel nodig, denk ik. Ik had al verteld dat ons huis was verkocht en zo'n verkoop betekent altijd ook dat het huis moet worden ontruimd. Op 8 december heb ik samen met zoon, neef en zwager de inboedel uit ons huis in Spijk gehaald. Die inboedel kon niet direct naar ons nieuwe huis worden getransporteerd want dan zou het wel een hele volle boel worden, dat huis wordt namelijk nog bewoond! Gelukkig kon de boel tijdelijk worden opgeslagen in een boerderij van een kennis in Spijk. Maar in zo'n boerderijschuur is altijd veel leven in de vorm van muizen en ook ratten. De spullen die uitstekend geschikt zijn om muizennesten van te maken hebben we dus tijdelijk achtergelaten in onze oude woning, de nieuwe eigenaren gaan eerst verbouwen en doen dat vanaf half januari en stelden zelf voor om de meubels achter te laten in één kamer, heel sympathiek. En de tuingereedschappen mochten we alvast in de schuur bij de nieuwe woning parkeren.

Toen zaten we nog met de elektrische apparaten zoals de TV en de PC, en dat mocht ook alvast in de nieuwe woning worden opgeslagen. Zeg nu nooit weer tegen mij dat mensen niet aardig en geschikt zijn want in onze buurt zijn ze dat namelijk wel!

Op onderduikadres

De oude woning is officieel overgedragen op 14 december en we krijgen de sleutel van de nieuwe woning op 28 december. We zouden dus 14 dagen geen dak boven ons hoofd hebben. Ik had al even gekeken of we in een doos konden slapen in het plantsoen in Groningen maar dat idee hebben we snel laten varen, de winter sloeg namelijk toe. Vandaar dus de keuze voor de vakantiewoning aan het Schildmeer.
En toen was er ook nog de Burton. Die is ook tijdelijk ondergebracht in de boerderij. Ik heb de Burton eerst rustig uitgelegd dat hij tijdelijk naar een onderduikadres ging, dat hielp vast want hij startte onmiddellijk, dit ondanks de vrieskou! Voorzichtig ben ik naar de boerderij gereden en heb een goede plek opgezocht. Ik had al een lekkere autohoes gekocht en hij staat nu onder dat hoesje te wachten op de definitieve verhuizing. En op beter weer want ik wil het volgende jaar toch wel wat meer kilometers rijden dan dit jaar! 

Uitzicht op ondergaande zon vanuit tuin van nieuwe woning

Radiostilte

Vrijdag, 2 november 2012

Even remmen met de omgebouwde eend voor echte eenden

Zo'n lange tijd ben ik nog nooit "uit de lucht geweest" op mijn weblog, een echte Groninger zegt dan: "Hai hai toch". Het lijkt wel een beetje op de kabinetsformatie, daaromheen heerste ook een complete radiostilte. Maar als zo'n formatie dan eindelijk klaar is dan barst het geweld echt los. Een goed voorbeeld dus, dat geweld na de stilte, laat ik dat maar proberen op te volgen, alleen dan niet met zoveel commotie in het land. Want er wordt alleen nog maar gesproken over nivellering, zorgpremie, huurverhoging, hypotheekrenteaftrek en ook over het verdwijnen van de vrijstelling van wegenbelasting voor oldtimers van 30 jaar en ouder, ja echt waar. Die vrijstelling willen Mark en Diederik vanaf 2014 afschaffen. Brengt natuurlijk meer geld in het laatje en minder rotzooi in de lucht. Een beetje de schuld van de niet-oldtimer-liefhebber-maar-goedkoop-willen-rijden-in-een-Duitse-roetuitstotende-Diesel-automobilist.
Nou ja, als u protest wilt aantekenen tegen die bedachte maatregel om de vrijstelling af te schaffen, tekent u dan vooral de KNAC-petitie en klik deze link aan:  http://www.knac.nl/petitie/   Namens de kitcarrijders: dank u !

Schitterende Lomax bij de Noorderrondrit

Wat is er allemaal gebeurd in de afgelopen weken ? We hebben sporadisch nog een paar ritjes met de Burton gemaakt, vanwege het slechte weer maar ook doordat we het erg druk hebben. Ons huis is namelijk verkocht, in december gaan we eruit. En we hebben ook een ander huis op het oog, dat is nu in een gevorderd stadium, de volgende week tekenen we het koopcontract als het meezit. Dat "nieuwe" huis heeft eigenlijk alles wel wat we zochten, vrij uitzicht achter over de velden, achtertuin op zon, slaapkamer beneden met badgelegenheid, dat is nu nog werkkamer maar je weet maar nooit, boven ook nog 3 slaapkamers met badkamer, goed geïsoleerd en in een grotere plaats met meer voorzieningen. En, heel belangrijk, weer een ruime garage met bergzolder, de garage om de Burton te stallen en te onderhouden en de bergzolder voor het grotere gereedschap en onderdelen. Als het allemaal rond is dan zal ik het tipje van de sluier een beetje verder oplichten. Maar nu komt het, de overdracht van de nieuwe woning is 2 weken na de overdracht van de oude woning, we gaan dus de meubels opslaan en tijdelijk wat huren. Om dat alles te regelen kost zeeën van tijd. Ook de Burton moet ergens worden geparkeerd, maar dat gaat allemaal lukken !

Burton voor 24h-Francorchamp

Nog even een Burton-nieuwtje, Burton Car Company heeft weer meegedaan aan de 24 uur van Francorchamp, bekijk de foto van dit monster maar eens, dat is toch nauwelijks meer een 2CV ?Maar er zit toch echt een eend-onderstel onder en de motorisering is toch echt het 2-cilindermotortje uit de eend.
En ik voeg nog een paar foto's bij, dat maakt het hopelijk weer een beetje goed  tussen u en mij.
Tot de volgende weblog en dan wat sneller, dat is beloofd !

Tropische Noorderrondrit

Zondag 26 augustus 2012

Bij Ekenstein, in slagorde opgesteld

In het vorige weekend, op zondag 19 augustus 2012, werd de Noorderrondrit verreden onder welhaast tropische temperaturen van ruim boven de 30 graden, het weekend-warmterecord van 1994 werd zelfs verbroken ! De Noorderrondrit van zo'n 120 kilometer lang was uitgezet door Leo en ik heb wat hand- en spandiensten verleend aan Leo. Zo heb ik samen met Ieda de rit een paar dagen tevoren gereden om te kijken of er ook wegstremmingen waren.

De opkomst voor deze rit was geweldig, er reden 26 kitcars mee en een aantal clubleden had er zelfs een minivakantie aan vastgeknoopt, op de camping of in het hotel bij Landgoed Ekenstein of in een gezellige Bed and Breakfast in de buurt. De Noorderrondrit beloofde al een mooi beeld van het Groninger landschap te geven maar als je nog een paar dagen langer blijft dan valt er natuurlijk nog veel meer te zien, de hangende keukens in Appingedam bijvoorbeeld of een rondje om de kerk in Spijk.

Het was leuk dat er veel verschillende kitcars meereden zoals de Lomax, Patron, Burton, Voglietta, Cygnus, en Deauville en dan ook nog in allerlei varianten. Er zat zelfs nog een internationaal tintje aan, er reed ook een schitterende Duitse Lomax mee, pas afgebouwd door Hielke.

Een deel van de deelnemers

Ook het Dagblad van het Noorden was ingeseind en wijdde op de website en in de krant aandacht aan de rit.

Nadat de auto’s in slagorde en in de schaduw waren opgesteld op de parkeerplaats bij Landgoed Ekenstein werd er een kop koffie gedronken en werd iedereen hartelijk welkom geheten. Ondertussen was er al een behoorlijke belangstelling voor onze toch wel opvallende eigen bouwsels. 

De rit startte om ruim 11 uur vanaf de parkeerplaats van Landgoed Ekenstein in Appingedam en voerde over schitterende landweggetjes langs Oosterwijtwerd, Leermens, ’t Zandt, Zijldijk, Uithuizermeeden, Uithuizen naar Noordpolderzijl oftewel het begin of einde van Nederland. Noordpolderzijl ligt aan het eind van een doodlopende weg, het is een piepklein haventje met een huiskamercafé en vanaf de zeedijk heb je een schitterend uitzicht over de Waddenzee. Bij helder weer kun je Borkum en Schiermonnikoog zien liggen maar door de hitte hing er een lichte mist boven het Wad. In het huiskamercafé werd een hapje gegeten en de dorst gelest. Natuurlijk hadden we onze komst al aangekondigd maar we waren niet de enigen, ze konden de drukte niet helemaal aan en we ontdekten dat de huisgemaakte gehaktbal of poffert sneller werd geleverd dan een uitheemse kroket.

De schitterende Lomax-variant 224 van Hielke,
 let ook even op het nummerbord, achter de letters van de Kreis
kun je tegen betaling de andere letters kiezen in Duitsland

Hierna ging de rit verder via Usquert, Kantens, Uithuizen, Zandeweer, Doodstil, Huizinge, Middelstum, Westerwijtwerd, Onderdendam, Bedum, Ten Boer, Ten Post en langs het Damsterdiep terug naar Landgoed Ekenstein waar we om tegen drie uur ’s middags aankwamen. Persoonlijk vond ik het Jaagpad langs het Boterdiep richting Onderdendam het mooiste stukje van de route. Dat komt natuurlijk ook een beetje doordat neef Jan en neef Carlo stonden te zwaaien aan de andere kant van het water. Onderweg had een Lomax nog te kampen met een te heet geworden bobine, het is dan geweldig om te zien hoe men elkaar helpt, een andere deelnemer had een reservebobine bij zich en er kon weer vlot worden doorgereden.

Bij Landgoed Ekenstein werd nog even nagepraat waarna een ieder weer huiswaarts reed, met uitzondering van de campinggasten die het verblijf in Groningen nog even verlengden.

Een erg geslaagde rit, voor mij de eerste keer maar we gaan dit zeker nog een keer doen !
Nog een link naar een leuk filmpje van onze zoon Bert van de start van alle kitcars, wel het geluid even aanzetten en scherm op "groot" zetten !
http://imageshack.us/clip/my-videos/214/c72qeasvdjoszfougyoahg.mp4/

House for sale

Zondag 5 augustus 2012

Op stap met de kleinkinderen

We hebben de knoop doorgehakt, ons huis staat te koop. Al een tijdje sluimert het gevoel bij ons beiden om wat dichter bij de stad Groningen te gaan wonen. We hadden al wel een paar leuke woningen gevonden en bekeken maar dat blijkt de verkeerde volgorde te zijn, aldus de makelaar. Eerst moet je in deze barre economische tijden je eigen woning verkopen en dan pas moet je kijken naar een andere woning. Dat kan dus ook betekenen dat je tijdelijk ergens onderdak moet gaan zoeken, in afwachting van die ene woning die helemaal in de smaak valt.
We zien wel wat het wordt, voor geïnteresseerden is hier de link: http://www.funda.nl/koop/spijk-gn/huis-48427516-de-kluft-7/
Voor zo'n complete woning is de prijs echt laag maar dat ligt puur aan de ligging in het gebied Noord-Oost-Groningen. Als u vindt dat het in huis een beetje een kale boel is dan ben ik het helemaal met u eens, voordat de foto's worden gemaakt komt er eerst een interieurstyliste en die vond dat er teveel meubels stonden. Die hebben we dus maar even geparkeerd in de ruime garage die dan ook begrijpelijkerwijs niet op de foto's is te vinden.

Poging om kleinzoon te leren fietsen

We hebben het trouwens erg druk gehad met het verkoopklaar maken van het huis, de hal, trapopgang en studeerkamer moesten nog worden geschilderd en het laatste terras ben ik nu aan het leggen, dat lag er nog steeds half afgemaakt bij.
Momenteel logeren 2 kleinkinderen bij ons en natuurlijk heb ik tussen de buien door met hen wat tripjes gemaakt in de Burton. De Burton blijkt telkens weer een volledig probleemloze auto te zijn, je start de motor en je rijdt weg. Het is de simpelheid en degelijkheid zelf en dat is best lekker.
We hebben in de Eemshaven 2 nieuwe gigantische windmolens bekeken, ze zijn inclusief wieken in de hoogste stand 177 meter hoog en wekken 6 Megawatt op, dat is 6.000 Kilowatt. Enorm indrukwekkend als je er vlakbij gaat staan.

Enorme windmolen, 177 meter hoog

Die 6 Megawatt is weliswaar heel veel vermogen voor een windmolen, maar als je bedenkt dat de nieuwe kolencentrale van RWE 1.560 Megawatt opwekt dan zou je, als je dit vermogen met windenergie wilt opwekken, 260 van die enorme windmolens moeten hebben en dan moet er bovendien continu sprake zijn van een bepaalde windsterkte.

Zo'n molen duw je niet zomaar om !

Maar goed, zo'n enorme windmolen met zelfs een helicopterplatform op het turbinehuis is een gigantisch ding om te zien. Dit is trouwens een proefproject, men wil dit type molens in zee gaan plaatsen ten Noorden van het Duitse eiland Helgoland.
We leven in een turbulente tijd !

Duitsland

Zaterdag 30 juni 2012

Oranje-slot Dillenburg

Misschien een beetje een vreemde titel zo in deze EK-voetbaltijd, maar wees niet bang, ik zal dit uitleggen. Zoals we allemaal weten is Nederland in de EK-pool achtereenvolgens door Denemarken, Duitsland en Portugal verslagen en kunnen we nu iedere avond op de TV zien hoe de echte kenners, tenminste dat vinden ze zelf, hierover denken en dat is niet al te fris. Inmiddels is Duitsland ook alweer uit de EK-strijd verdwenen doordat ze verloren hebben van Italië, dat is misschien wel hun straf omdat ze de wedstrijd van Denemarken tegen Nederland  een andere naam gaven, namelijk Legoland tegen Egoland. Toen de wedstrijd Nederland-Duitsland werd gespeeld waren wij op vakantie in Duitsland waar we overigens heel plezierig zijn behandeld en dat kwam echt niet doordat Nederland van Duitsland heeft verloren. We hebben schoonzuster Martha naar haar dochter Annet in Gladenbach gebracht en wij hebben een hotelletje geboekt. U zult begrijpen dat zo'n reis niet in de Burton viel te realiseren, 3 mensen wordt echt teveel en bovendien regende het van tijd tot tijd ongenadig hard.
We waren dus in Gladenbach, wij waren er nooit eerder geweest maar het is een schitterend gebied, op dezelfde hoogte als Maastricht maar dan zo'n 250 km naar het Oosten. 

Oude vakwerkhuizen in het stadje Limburg

Een glooiend landschap, vergelijkbaar met het Sauerland, veel vakwerkhuizen, mooie steden in de buurt, we zijn in Limburg, Marburg en Weilburg geweest en natuurlijk ook in Dillenburg waar het kasteel staat dat door onze eigen Willem van Oranje werd bewoond en van waaruit hij de strijd tegen de Spanjaarden voerde. In het slot Dillenburg vind je heel veel over de Oranjes en dat is leuk om een keer te zien.
Een aanrader dus en trouwens ook een geweldig gebied om een keer met de Burton te gaan bezoeken, mooie slingerende weggetjes door een schitterend landschap. 
Nog even iets heel anders, op 19 augustus wordt de Noorderrondrit verreden, natuurlijk niet op de schaats maar met kitcars. Afgelopen vrijdag heb ik met Patronrijder en organisator Leo de route verkend, de rit loopt vanaf landgoed Ekenstein langs mooie Groninger weggetjes naar het Zielhoes in Noordpolderzijl aan de Waddenzee, dat is het begin of het einde van Nederland. Daarna rijden we langs misschien nog wel mooiere weggetjes terug naar Ekenstein. De rit staat op de evenementenkalender van de 2CV-kitcarclub, we hopen op een grote opkomst en natuurlijk mooi weer.
U hoort er nog wel meer over !  

Koninginnedag en aardappels

Vrijdag 11 mei 2011

Vertrek uit huis, op weg naar Haren

Koninginnedag lijkt in Nederland van jaar tot jaar een grootser festijn te worden, het hele land kleurt oranje, iedereen is vrolijk, overal zijn vrijmarkten en ook in Haren was het feest. Haren ligt aan de Zuidkant van Groningen, laten we maar zeggen aan de duurdere kant. Nu woont Gerard in Haren en Gerard is naast makelaar ook nog een enthousiast Voglietta-bouwer. De Voglietta is een hele mooie kitcar, net als de Burton gebouwd op het onderstel en de techniek van de 2CV. Gerard is ook nog eens bestuurslid van de Oranjevereniging in Haren en kwam op het lumineuze idee om deze Koninginnedag op te leuken met een kitcar-show, weliswaar op kleine schaal maar toch. Het leek mij wel leuk om de Burton eens te laten zien aan allerlei vrolijke feestgangers en misschien zelfs aspirant-bouwers. Uiteindelijk waren we present met 2 Vogliëtta's, 2 Patrons, 2 Burtons en een hele oude 2CV-bestel. Het was mooi weer en de kitcars vielen in de smaak.
 Bijna iedereen heeft wel iets met de 2CV en deze bouwsels op basis van de aloude eend riepen ongeloof en verbazing op.

Kitcars op het Raadhuisplein in Haren



Ik kreeg nog de vraag of de Burton kon worden gehuurd voor een aanstaande trouwerij maar dat heb ik maar afgewimpeld. De vragenstelster kreeg dit ook wel door toen ik haar de instap zonder deurtjes voordeed, niet aan te bevelen voor een mooie bruid in een prachtige bruidsjurk !

En zoals met alles, je neemt van zo'n dag iets van mee. Ik kreeg namelijk 2 dagen later de griep en niet zomaar de griep, dit lijkt wel op een combinatie van de Mexicaanse griep en de vogelgriep. Een week lang koorts en tot overmaat van ramp heb ik ook Ieda nog aangestoken.



Maar we zijn weer aan de beterende hand. Onlangs hebben we zelfs even weer een eindje door de polder gereden, wel overdekt, en deze mooie foto geschoten van de kaarsrechte en eindeloze ruggen waarin de aardappelen liggen te wachten om boven de grond te groeien. 

Dit is mien eerappellaand (Ede Staal)



Weet u ook weer waar de aardappelen, de friet en de chips vandaan komen !
Luister dan gelijk ook even naar de schitterende muziek van Ede Staal: http://www.youtube.com/watch?v=72fgZd174YQ

Trapauto's

Maandag 2 april 2012


Een BMW 328-trapauto, 't is net een Burton !



Het is volgens mij nog niet eerder gebeurd dat ik een maandlang niets op mijn weblog heb geschreven. Maar het is nu wel een feit, mijn vorige blogje dateert van februari 2012. Is er niets gebeurd dan ? Jazeker wel, maar het is er gewoon niet van gekomen. Eerst maar even het belangrijkste nieuws, we zijn op 5 maart voor de vierde keer opa en oma geworden, zoon Bert en schoondochter Evelien zijn trotse papa en mama geworden van Bas, een gezond, pittig en prachtig mannetje ! We hebben nu 3 kleinzoons en een kleindochter, een rijk gevoel ! Ooit heb ik even met de gedachte gespeeld om, toen het groepje nog wat kleiner was, voor de kleinkinderen later Burtons gaan bouwen. Ja, natuurlijk ook voor Mariëlle want je mag niet discrimineren. Een beetje fantaseren mag toch wel ? Maar dat idee moet ik maar laten schieten, Burton 968 kan natuurlijk wel in mijn testament worden opgenomen en zodoende in de familie blijven.

Bij de geboorte van Bas dacht ik ineens aan een Burton trapauto ! Dat zou leuk zijn maar wel een klus, want zo'n mini-Burton moet je zelf bouwen, hij is nog niet op de markt. Wel is er een trapauto van de BMW 328 die grote gelijkenis vertoont met de Burton. Wellicht ga ik me eens verdiepen in de kunst van het polyester-bakken om deze BMW te transformeren naar een Burton.

Kleinzoon Lex wijst met z'n vingertje: dit is een echte Burton !

Even terug naar de echte Burton. Er is alweer een jaar verstreken na de RDW-keuring, tijd dus voor de jaarlijkse APK. Deze heeft de Burton glansrijk doorstaan. Eigenlijk heb ik nog nooit zo'n probleemloze auto gehad, na de winter startte de auto vlot en reed weer als vanouds. De eerste mooiweerdagen zijn alweer achter de rug en ik heb er alweer 300 prettige kilometers opzitten. Op dit moment is het trouwens wel weer guur weer, dus weer even wachten op betere tijden.
Er komt weer een prachtig Burtonseizoen aan met vele mooie tochten. U hoort ervan !

Verkocht !



CZ type 472.06 bj. 1989, 350 cc tweetakt tweeclilinder

Dinsdag 21 februari 2011

Nee, het is niet wat u denkt, natuurlijk niet ! De Burton zal ik nooit verkopen, tenminste zoals ik er nu over denk. Want ik heb inmiddels ook wel geleerd dat je nooit "nooit" moet zeggen. Eerst iets over de aanleiding tot de verkoop. Mijn verzameling vervoermiddelen was met de komst van de Burton toch wel een tikkeltje te groot geworden, bovendien kan ik nu in de Burton volop genieten van een frisse neus en de wind om het hoofd. Die motor kon er dus wel uit. Jawel, ik had ook nog een motor, hoewel sommige mensen mijn stoere motorbike halsstarrig een brommer noemden. Ik vond dat het een echte motor was en de RDW vond dat ook. Het was een exemplaar van een legendarisch merk, een echte CZ uit voormalig Tsjecho-Slowakije met een Jawa hart. Een echte tweetakt tweecilinder 350 cc met 22 paardekrachten. Het was een CZ van het zeldzame type 472.06, ik denk de enige van dit type in Nederland.

Toch een leuke motor en echt geen brommer

De motor was van bouwjaar 1989 en ik kocht het beestje in 1994 met slechts 1.800 km op de teller. Eigenlijk gloednieuw dus. De motor heeft het in de 18 jaar onder mijn bezit gebracht tot een tellerstand van 9.700 km, ik heb er dus 7.900 km op gereden in 18 jaar, dat is gemiddeld 440 km per jaar, bar weinig dus. Er mankeerde helemaal niets aan, hij reed prima, maar de laatste jaren had ik niet veel plezier meer aan motorrijden. En dat had verschillende oorzaken, allereerst was dat de dikke kleding en de helm. Als het lekker weer was dan stond je al te zweten voordat je een meter had gereden. Dan de toenemende agressiviteit op de weg, als motorrijder moet je echt defensief gaan rijden en rekening houden met autorijders die geen richting meer aangeven en bestuurders die je geen voorrang geven omdat je de zwakste partij bent. Op één van mijn laatste ritjes reed ik achter een auto en de bestuurder vond het blijkbaar leuk om regelmatig de ruitensproeier aan te zetten, voor hem leuk maar niet leuk voor die motorrijder die tot dat moment lekker droog op zijn motor zat.

Pas ingereden

Afijn, hij is nu weg, ik heb er ook geen spijt van want het open toeren is wel zo leuk in de Burton met Ieda gezellig naast me. Ik heb haar een paar keer kunnen bewegen om achterop de motor te springen maar dat was voor haar en dus ook voor mij niet echt een groot succes.

Lang geleden heb ik ook motor gereden omdat ik toen geen geld had voor een auto, dat was ook een Jawa, maar dat was een 250 cc ééncilinder. Toen keek ik erg op tegen de veel snellere 350 cc Jawa twins maar zoals het zo vaak gaat, dat echte gevoel dat je vroeger had komt niet meer terug.

Ach, binnenkort is het gedaan met de kou en de nattigheid en dan gaan we weer genieten van de Burton !

EV

Maandag 23 januari 2012

De ontmantelde fiets, al wel met nieuwe bagagedrager

 De titel van dit weblogje is EV en EV staat voor elektrisch voertuig. Juist ja, helemaal van deze tijd. Nu hoor ik u denken "Hij zal toch niet die Burton omgebouwd hebben ?"  Nee, wees gerust, bij Burton Car Company hebben ze dat kunstje al wel gedaan, ik heb dat wonder van vernuft in Zutphen aanschouwd en ik moet zeggen, dat zag er knap ingewikkeld uit, in ieder geval veel te ingewikkeld voor mij. Bovendien vind ik dat de Burton een sportief geluid moet maken en dat je de olie- en benzinedampen moet kunnen ruiken.

Het gaat dus niet om de Burton, maar om een fiets. Ik heb me gewaagd aan het ombouwen van de mensenvoet-aangedreven fiets van mijn vrouw Ieda tot een, zoals dat heet, fiets met trapondersteuning. En eigenlijk kwam dit door Dick. Dat is een vroegere collega van mij, die al jaren in Zuid-Frankrijk woont op een schitterende plek met uitzicht op de Pyreneeën. Dick houdt ook een leuk en interessant weblog bij, ik hoor bij de trouwe lezers en onlangs meldde hij dat hij zijn fiets had omgebouwd tot een elektrische fiets. 

De ombouwkit

Hij kon namelijk zijn vrouw niet meer bijhouden die sinds kort in het bezit was van een elektrische fiets. Vooral als ze heuvelopwaarts fietsten dan werd hij zwaar hijgend op afstand gezet. Nu kennen wij in Noord-Groningen geen heuvels maar wel een open landschap en veel wind. Ja, het waait hier altijd flink, niet voor niets staan er aan de Waddenkust heel veel windmolens en het gekke is dat het voelt alsof je meestal de wind tegen hebt. Dat is dan zwaar trappen en als je af en toe pijnscheuten in je knieën voelt dan gaat de lol eraf. Het ombouwprojekt van de fiets van Dick was erg succesvol verlopen en ik heb hem dus naar zijn leverancier gevraagd. Ik had trouwens echt nog nooit gehoord van de mogelijkheid om je fiets om te bouwen met, zoals dat heet, een e-bike kit maar er blijken zelfs meerdere leveranciers te zijn. Door de goede ervaringen van Dick heb ik bij datzelfde bedrijf een ombouwset gekocht en ik moet zeggen, het is echt prima spul. Je krijgt een nieuw voorwiel met ingebouwde elektromotor van 250 Watt, een nieuwe bagagedrager met een controller en een accu van 36 Volt en 10 Ampère, een trapsensor, nieuwe handremhandels met motorremschakelaars en een bedieningspaneel voor op het stuur. En, niet te vergeten, het hele elektrische kabelpakket. 

De trapsensor op zelfgemaakt plaatje

De ombouw van de fiets van Ieda gaf een paar extra problemen, er moest een andere voorvork in omdat de rollerbrake werd vervangen door een V-brake en de trapsensor moest ik met een zelfgemaakt plaatje vastzetten. Zo'n trapsensor moet er wel op, de motor springt namelijk aan als je trapt en als je niet meer trapt dan stopt de motorondersteuning. En ook als je remt dan valt de motor direkt stil, wel zo veilig. De eerste ervaringen zijn heel goed, gemiddeld heb je een actieradius van zo'n 70 kilometer maar dat moeten we nog even testen.

Mocht u meer willen weten, mail gerust, ik kan het u echt aanraden als u trapondersteuning wilt en nog een prima fiets heeft.

Klaar voor gebruik

En ikzelf ?
Ach, ik fiets voorlopig nog wel zonder trapondersteuning en bij heel mooi weer pak ik toch de Burton met boxermotor-ondersteuning !

Kerst en Nieuwjaar

Zaterdag 24 december 2011
De laatste paar weken heb ik door allerlei drukke bezigheden, jawel, geen tijd gehad voor een weblogje, ik ga er nu dan maar even voor zitten.
De donkere dagen voor Kerstmis zijn bijna voorbij, zo ook de kortste dag. De laatste maanden zijn weerkundige recordmaanden, november was extreem warm waarbij je voor het vergelijk natuurlijk wel even naar Nederland moet kijken en niet naar de Bahama's. December was extreem nat en daarvoor geldt ook dat het bijvoorbeeld in Bangladesh altijd nog véél natter is. Alles is dus relatief en dat zouden we in Nederland wat vaker moeten beseffen.

Leve MP ! Ik ben mijn 300 oude tegels kwijt, de afhaler was blij
met dit gratis vrachtje van 2500 kilo !

Want wat maken we ons toch druk over recessies, de Euro, de banken inclusief de voedselbanken, de zorg, de vergrijzing, 130 kilometer per uur, pensioenkortingen en ga zo maar door. Allemaal zwaar aangezet door de media en het mooie is dat je er desondanks soms ineens niets meer over hoort. Dan is het blijkbaar komkommernieuws geweest. Maarten 't Hart heeft eens een geweldige column geschreven over enorm belangrijke gebeurtenissen die volgens de media de wereld blijvend zouden veranderen en waarvan je van de ene op de andere dag niets meer hoort. Zo herinner ik me uit de column nog de bosbranden op Sumatra die Australië compleet in het donker zouden zetten. Niets meer over gehoord, zelfs niet dat de Sumatraanse blustijgers het vuur hadden uitgetrapt. Eigenlijk moet je die nieuwsfeiten opschrijven en gaan volgen op goede of slechte afloop of plotseling stilzwijgen.
Het hoopgevende is dus dat sommige rampmeldingen zichzelf oplossen.

O ja, al een paar weken heeft ons enige oude Groninger meeuwtje
gezelschap van 4 nieuwe Wyandotten, mooi stelletje toch ?

Voor de doemdenkers heb ik nog wel een goede tip: bouw een Burton en ga er in rijden. Echt waar, het helpt je de wereld zonniger te bekijken ! In een BCC-promofilmpje hoorde ik een Burtonrijder zeggen dat een Burton een regelrecht medicijn is, hij had zijn huisarts al in geen jaren meer gezien !
Ik heb de afgelopen weken jammer genoeg niet meer in de Burton gereden vanwege de nattigheid en smerigheid op de wegen. We wonen namelijk midden in een aardappel- en suikerbietenstreek en vooral het rooien en transporteren van die bieten verandert de wegen in een soort van glibberige kleipaden, de prut spettert continu tegen de onderkant van je auto en dat wil ik mijn Burton niet aandoen. Nog even geduld dus en dan gaan we weer los !
Voor deze winter staan nog wel wat werkzaamheden op het lijstje zoals de inbouw van de motorkapverstevigingsbeugel, mooi woord voor Wordfeud, verbeteren van de aansluiting van de vulpijp op het spatbord, en nog wat zaken. En natuurlijk de jaarlijkse onderhoudsbeurt.
Ik houd u op de hoogte !
Voor nu wens ik alle lezers hele fijne Kerstdagen toe en een gezond en gelukkig 2012 !

Sinterklaas en winterhoesje

Maandag 21 november 2011

Burton nummer 1 bij de Sinterklaas-intocht

De Sint is weer in Nederland, nou ja nog niet in iedere plaats is hij aangekomen maar dat kan natuurlijk ook niet allemaal op één dag. De landelijke TV-intocht op 12 november was dit keer in Dordrecht, als er nog kleine kinderen in huis zijn dan heeft u het misschien gezien. Wij keken er in ieder geval niet naar, maar ik werd op die bewuste dag gebeld door mijn dochter, ik moest snel de TV aanzetten want bij de nationale intocht van Sinterklaas in Dordrecht was een Burton in beeld !
Daar ga je natuurlijk even goed voor zitten met z'n tweeën, en jawel, de rode Burton nummer 1 van Iwan Göbel was mooi gepoetst op TV met achter het stuur een verslaggever en daarnaast eerst de burgemeester en later een Piet. Zij haalden de Sinterklaasvlag op die ontvreemd was door de burgemeester van "Averecht". Zonder vlag kon het hele feest niet doorgaan.
Mooi stukje Burton-promotiewerk en leuk dat er een Burton moest worden ingezet om de Sinterklaas-intocht te laten slagen.
Bekijk het zelf maar even, na 35 minuten komt de Burton in beeld en vanaf 45 minuten ook weer.
http://beta.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1115901# 

Het winterhoesje van de 2CV, laat nog wel wat lucht door

Ik ben onlangs ook nog even met mijn Burton gaan rijden, het was 2 graden boven nul maar wel lekker droog. Burton-cap op het hoofd, dikke jas aan, handschoenen aan, verwarming vol open en het was heel goed te doen, een open auto kun je vaker rijden dan je zou denken. Maar bij dat koude weer komt de luchtgekoelde motor niet op temperatuur, de olietemperatuurmeter komt bij mijn Burton niet van zijn plaats en de schaal begint bij 50 graden. En een te lage olietemperatuur is niet goed voor de motor, koude olie is dik en smeert minder goed dan warme olie. De ideale olietemperatuur is zo'n 90 graden. Bij de eend wordt dan ook een afdekplaat voor de grille geleverd die je beneden de 10 graden moet installeren, zo knijp je de koellucht af en komt de motor beter op bedrijfstemperatuur.

De zwarte kunststof uitdruipmat

Voor de Burton is er (nog) geen afdekking voor de grille leverbaar. Die Burton-grille is nog veel groter dan de eend-grille en laat dus nog veel meer koude lucht door. 
In het Burton-wereldje zijn er allerlei creatieve oplossingen bedacht om de grille af te dekken maar ik vond het allemaal niet geweldig of te ingewikkeld. Eigenlijk moet de afdekking ook nog een beetje kunnen schuiven voor het geval dat het tijdens een rit wat warmer wordt en de motor meer koeling moet hebben.

De uidruipmat/winterhoes. Door het flitslicht valt hij op,
in het echt zie je 'm bijna niet zitten

Hoe pak je dat aan, je kijkt in de winkels wat rond of er geschikt materiaal ligt voor zo'n winterhoesje. Bij de bouwmarkten vond ik niets geschikts, toen las ik het verslag van een Burtonbezitter die hiervoor een grote plastic omslag had gebruikt. Ik ben gaan zoeken in de winkel waar altijd actie is, die plastic omslagen lagen er wel maar waren te klein. Ineens zag ik een vrij stevige maar wel flexibele zwarte kunststoffen uitdruipmat om je natte schoenen en laarzen op te zetten zodat ze kunnen uitlekken. Die uitdruipmat leek mij wel geschikt als basis voor een winterhoesje.
De prijs was 1,99 Euro, hoe kunnen ze het ervoor maken! Uit die uitdruipmat heb ik een rechthoekig winterhoesje gesneden en netjes bijgeschuurd. Dit hoesje heb ik achter de Burton-grille vastgezet met 4 tyraps om de spijlen.

En zo zit het hoesje aan de binnenkant.
Door de 4 tyraps om de spijlen van de grille
kan de hoes  open en dicht worden geschoven

Het hoesje is ook nog verschuifbaar doordat de tyraps kunnen schuiven om de spijlen, en het hoesje kan dus verder open of dicht worden gezet als dit nodig mocht zijn.
Nu nog maar eens uitproberen of de motor beter op temperatuur komt!  

Veilig rijden met als bonus een Burton-contact

Donderdag 27 oktober 2011

De testbaan en het circuit in Lelystad

Een paar maanden geleden vierde ik mijn verjaardag en zoon en schoondochter gaven mij een toch wel uniek cadeau, een deelnemerskaart voor een Volvo Driving Course in Lelystad. Zoonlief en ik rijden beiden Volvo en ik daarnaast natuurlijk de Burton. Nu twijfelden de gulle gevers niet aan mijn rijkunsten, dat zeiden ze er tenminste bij, maar ze wilden mij nog beter voorbereiden op slippartijen in de winter. Zoon en ik zouden samen gaan slippen, wel ieder in zijn eigen auto. Welnu, op 15 oktober was het zover, het was mooi weer, ik moest extra vroeg op en met onze beide Zweedse tanks stonden we om 9 uur in Lelystad. Na een uurtje theorie konden we met zo'n 30 man de baan op, natuurlijk na elkaar en niet tegelijk. Ondanks het mooie zonnige weer zien die instructeurs kans om grote stukken baan spek- en spekglad te maken, er ligt een soort plasticlaag op het asfalt en de hele dag gutst er water overheen. Het was leerzaam, ik heb het antiblokkeersysteem (ABS) en de dynamic stability and traction control (DSTC) eigenlijk voor de eerste keer voelen inspringen. Jawel, ik wist dat de auto deze snufjes had maar als alles goed gaat dan hoeven ze niets te doen en alles ging altijd goed. Tot 15 oktober dus. Tjonge, wat kreeg die auto veel voor de kiezen. Zo moesten we met 60 km/u komen aanrijden, de instructeur stond met ware doodsverachting midden op de spekgladde weg, op het moment dat ik hem al op de motorkap verwachtte gaf hij een stopteken en direct daarna volkomen willekeurig een linksaf- of rechtsaf-teken. De truc is dan dat je na dat stopteken vol in de remmen gaat en daarbij uitwijkt, de ABS houdt die kleine anderhalf ton Zweeds staal dan bestuurbaar. En zo nog meer krachtproeven voor mens en machine. Het deed mij wel pijn, die auto heeft in de afgelopen jaren niet zulke rare capriolen uitgevoerd maar in de praktijk kan dit natuurlijk ook allemaal een keer voorkomen, alleen niet op één dag, zo mag ik hopen.

De prachtige Burton van Driving-Course-Dolf
in British Racing Green

En nu komt het.Toen het middaguur naderde gingen we een hapje eten en gingen we carpoolend terug. Opgelucht als ik was dat ik weer even normaal kon rijden bood ik mij aan als carpool-driver en drie medestrijders schoven naar binnen in de auto. Tijdens het korte ritje naar het restaurant zei de man naast mij dat hij de hedendaagse auto's maar zo-zo vond en dat hij voorliefde had voor zijn kitcar. Nu heeft Volvo zoals u weet de veiligheidsriem uitgevonden en als ik daarvan geen gebruik had gemaakt dan was ik van verbazing van mijn stoel gegleden. Laat de sympathieke man nou ook een Burton hebben gebouwd en daarnaast ook nog een  Deauville, een zeer zeldzame kitcar, ook op onderstel van een 2CV maar dan met deurtjes en met achterbankje. Natuurlijk hebben we onze gegevens uitgewisseld en later per mail ook foto's.

En dit is de schitterende Deauville Canard van Dolf

U zegt het maar, hoe groot is de kans dat je bij een Volvo Driving Course op een willekeurige dag met een willekeurige groep mensen op een willekeurig circuit een mede-Burtonbouwer tegenkomt ? Vroeger deed ik wel eens iets aan kansberekening, dit is een en-en-kansberekening en dan moet je de afzonderlijke kansen met elkaar vermenigvuldigen. Laten we het maar houden op minder dan 1% kans dat zoiets gebeurt.

Een mooie dag, ik heb ook nog mijn certificaat gekregen van de Driving Course, alle andere cursisten trouwens ook.

Hij ploegde voort

Dinsdag 18 oktober 2011

De Burton in de Carel Coenraadpolder, uitgestrekte landerijen,
vers omgeploegd, geweldig mooi

Het is alweer een paar weken geleden dat ik mijn weblog heb bijgewerkt. Ik zal proberen uit te leggen hoe dit zo komt. Aan de ene kant door het tijdrovende geploeter in de tuin, aan de andere kant doordat de Burton, waarvoor dit weblog eigenlijk is opgezet, probleemloos start en rijdt en er technisch dus niet veel te vertellen valt.

We hebben naast heel veel nattigheid in de afgelopen weken wel een paar mooie dagen gehad en natuurlijk zijn we er toen met de Burton opuit getrokken. Zo hebben we ook op een mooie zondag een schitterende tocht gemaakt door de Oost-Groninger polders achter Termunten. En we hebben het weer met eigen ogen gezien, de boer hij ploegde voort in die uitgestrekte polders, natuurlijk nadat het graan, de bieten, de aardappelen en de uien van het land waren gehaald. We zijn door de polders via Blauwestad naar Finsterwolde gereden. Moet u ook eens doen bij mooi weer als u in de buurt bent, door de Carel Coenraadpolder gaan rijden richting de Oostgroninger streek die bekend is van het boek "De Graanrepubliek" van Frank Westerman.

Zo mooi is Groningen

Als je die enorme boerderijen in de buurt van Finsterwolde ziet met hun kasteelachtige voorhuizen en daarnaast de kleine krakkemikkige arbeidershuisjes dan begin je een beetje te begrijpen dat het communisme hier in vroeger tijden de kop opstak, lees "De Graanrepubliek" er maar eens op na.
Tijdens de rit door de polders kom je vreemde plaatsnaamborden tegen als  Ganzedijk en Hongerige Wolf. Ganzedijk was een paar jaar geleden in het nieuws omdat er plannen waren om het complete dorp van de aardbodem te laten verdwijnen. De bevolking protesteerde hevig en even later zag men in dat dit een idioot plan was. En Hongerige Wolf is bekend van de moord door de schrijver Richard Klinkhamer op zijn vrouw. De man had zijn vrouw na de moord laten verdwijnen onder een vers gestort betonvloertje. Toen hij was verhuisd en de nieuwe bewoners zijn vroegere woning gingen verbouwen kwam alles aan het licht. Klik de beide links maar eens aan en lees het allemaal na op Wikipedia.

Je komt nog eens ergens met zo'n Burton !

Ganzedijk, een nieuw plaatsnaambord zou geen luxe zijn

De tuin begint te vorderen, alle nieuwe tegels en klinkertjes en opsluitbanden zijn gelegd, ik moet alleen nog het pleintje achter de garage opknappen maar daar ga ik de bestaande tegels herleggen. Ik wil wel een plek houden waar ik een beetje kan knutselen en knoeien zonder bang te hoeven zijn voor gemors op de tegels. En de kozijnen achter worden geschilderd nadat ik ze eerst helemaal kaal maak met afbijtmiddel. Een hels karwei maar het moet wel. De superbeits die ik een paar jaar geleden heb gebruikt blijkt plotsklaps van samenstelling te zijn veranderd waardoor de beits is gaan bladderen.

Maar we klagen niet en we gaan vrolijk verder !



"Huiswerk", nieuw terras en rechterkozijn van verf ontdaan,
nu die andere 2 kozijnen nog



9/11

Zondag 11 september 2011

Dierbare herinnering, dit was de donoreend, het lijkt
nog heel wat maar koets en chassis waren totaal doorgerot

Het is een gedenkwaardige dag, nine-eleven 2001 zullen we niet snel vergeten en bijna iedereen weet ook nog wel waar hij of zij was toen het bericht kwam dat de vliegtuigen in de torens van het WTC waren gevlogen. Ik werkte in Vught op een groot ICT-project toen het nieuwsbericht kwam en iedereen daarna vol ongeloof naar de beelden keek. En dan te bedenken dat er ook nog steeds mensen zijn die roepen dat het een Amerikaans complot was, dat zullen wel dezelfde soort mensen zijn die niet geloven in de Holocaust of dat er mensen op de maan zijn geweest !
Terug naar ons kleine, gezellige, maar kleddernatte Nederland.

De afgelopen weken is er bijna iedere dag wel regen gevallen en ik kan u verklappen dat mijn Burton nog nooit een regendruppel heeft gevoeld in zijn nu 3200 kilometer lange leven, ik heb de laatste tijd dus niet veel gereden. Af en toe een ritje, ik ben op een zonnige zondag met Ieda nog binnendoor van Spijk naar Pieterburen gereden, een erg mooie tocht, en daar is het eigenlijk ongeveer wel bij gebleven.

En dit werd 'm, andere auto, hetzelfde kenteken

Er hoefde dus ook niet aan de auto te worden gesleuteld, het is immers starten en lopen met die Burton, ook na 2 weken stilstand. Ik ben begonnen met een soort instructieboek/fotoboek/beschrijving van de Burton en zo heb ik de coderingen van alle kabels en aansluitingen op de schakelaars en instrumenten van de kabelboom in mijn Burton in Word vastgelegd. Burton Car Company heeft voor de aanleg van de kabelboom natuurlijk een bouwhandleiding op het web staan maar hier en daar ben ik daarvan afgeweken, soms heb ik een optie niet benut of iets anders bedacht. En dat moet je natuurlijk wel goed vastleggen anders kom je er bij storingen straks niet meer uit.  

Mijn tuinproject lijdt ook zwaar onder de nattigheid maar ik gooi het bijltje er niet snel bij neer. In dit project gaat het trouwens niet om het bijltje maar de bats, het afstrijkplankje, de waterpas, de rubberen hamer, nou al die dingen gooi ik er niet bij neer. Het vordert langzaam maar zeker, de voorraad waaltjes, tegels en opsluitbanden vermindert al behoorlijk. Ook heb ik een extra schrobputje aangelegd want met die toenemende millimeters neerslag moet je ook denken aan de opvang en afvoer van al dat water.

Tot slot nog even een leuk filmpje over een race-Burton op het circuit van Francorchamps, tijdens de 24H 2CV. En dat gaat best snel en dat 24 uur lang, hier is de link:  http://www.youtube.com/watch?v=0_aObARbQnM&feature=player_embedded

Tuinproject, nieuw schrobputje aangesloten op hemelwaterafvoer