Vrijdag 16 april 2010
Wat kan een mens het druk hebben ! De tuin moest na de winter weer op orde gebracht worden en dat is best veel werk. Bovendien, na het aanbrengen van de drainage eind vorig jaar leek het wel alsof er een Hulk-achtige mol door de tuin was gekropen, de opgeworpen aarde moest dus weer letterlijk met de grond gelijk worden gemaakt en voor wie het nog niet weet, Groninger klei is wat lastiger te bewerken dan teelaarde ! En dan pak je je motormaaier weer voor de eerste keer, die bleek het na de winterstop alleen nog te doen met de choke er vol op en de tank is dan heel snel leeg, dus de carburateur maar uit elkaar gehaald en schoongemaakt, ook weer klaar.
Tussendoor heb ik nog een klein beetje aan de Burton gewerkt, ik ben begonnen met de laatste schuur- en verfkarweitjes, de motorkapsteun en de achterbank heb ik geschuurd. De achterbank van de eend wordt voorzien van nieuwe rubbers, ondermatten en nieuwe bekleding en wordt zo veranderd in een knus en gezellig tweepersoons zeteltje in de Burton.
Ook heb ik mij verdiept in de montage van de voorruit, ruitenwissers en voorruitontwaseming. Eerst wilde ik maar eens de gaten boren voor de ontwaseming, een fors gat van 80 mm en een gat van 50 mm. Bij BCC had ik de busborenset gekocht, zie de foto links, om grote gaten te kunnen boren, de Burton naar buiten gerold en voor het eerst aan het zonlicht laten ruiken, de body afgeplakt, gaten afgetekend en toen kwam ik tot de ontdekking dat de houder voor de busboren een zeskantige schacht heeft die niet in mijn boormachine past. Dus maar een nieuwe grotere boorkop met capaciteit tot 13 mm besteld voor de boormachine, deze zal eerdaags wel komen. 
Geen opmerkingen:
Een reactie posten