Op 12 september 2010 bestond Burton Car Company 10 jaar, er zijn inmiddels 1.014 Burtons verkocht en van het 1.000e exemplaar heeft BCC iets heel bijzonders gemaakt, deze auto heeft een electrische motor. Het is dus geen hybride zoals de Prius maar een sportauto met alleen maar electrische aandrijving. Natuurlijk wilde ik de onthulling meemaken, ik had ook nog wat onderdelen nodig en ben dus naar Zutphen getogen. Veel Burtonrijders hadden de reis ook ondernomen, ik denk dat er ruim 100 Burtons op de parkeerplaats stonden, een mooi gezicht. Jammer dat het de hele middag heeft geregend maar het enthousiasme was zeker wel aanwezig bij de bezoekers. Eerst was er een presentatie van de afgelopen 10 jaar waarbij Iwan Göbel liet zien hoe de eerste Burton werd ontwikkeld en hoe vervolgens de auto in de jaren daarna is doorontwikkeld.
Iwan gebruikt dagelijks nog de Burton nummer 1, deze auto heeft 180.000 km als eend gereden en 225.000 km als Burton.
Daarna werd de Burton Electric gepresenteerd door broer Dimitri, de ontwerper, en Willem Vermeend, de nieuwe commissaris van BCC. De benoeming van Willem Vermeend is een slimme zet, dit brengt gegarandeerd publiciteit met zich mee en Vermeend heeft invloed in Den Haag. Radio en TV Gelderland waren ook uitgenodigd. Links een foto van de Burton Electric met Dimitri Göbel achter het stuur en Willem Vermeend als passagier.
BCC heeft de auto gebouwd in nauwe samenwerking met de HTS Arnhem, afdeling autotechniek. Er is een 25 KW 96 Volt electromotor ingebouwd, samen met een groot pakket met lithium-ijzerfosfaat accu's, die voorin èn achterin zijn geplaatst en een converter om de gelijkstroom om te zetten in wisselstroom. Onderstel is zoals gebruikelijk van een 2CV, de carrosserie is nagenoeg gelijk gebleven. Ook de remmen en versnellingsbak en aandrijving zijn van een eend afkomstig, je kunt alleen nu wel gewoon in de 4e versnelling wegrijden en een koppeling heb je niet nodig.
Actieradius met volle accu's is 120 kilometer, topsnelheid is 120 km/u, gewicht is zo'n 750 kilogram tegen 500 kilo voor een Burton met eendmotor. Prijs bedraagt nu nog € 50.000 maar deze zal zakken als er meer worden gebouwd. De actieradius zal in de toekomst ook nog stijgen, de ontwikkeling van accu's is nog in volle gang.Het vreemde is dat zo'n auto helemaal geen geluid maakt bij het rijden en zeer snel optrekt, het koppel is hoog.
Links een kijkje in het vooronder van de electrische Burton.
Ik ben benieuwd of dit een succes gaat worden maar hoop het wel, alleen al als beloning voor zo'n inspanning van een klein bedrijf.
Daarna was de verkiezing van de mooiste Burton van het land en een presentatie van de auto die meedoet aan de 24 uur van Francorchamps.Deze "race-Burton" staat links op de foto.
Ik heb van de gelegenheid ook maar gebruik gemaakt om een tonneau-cover te kopen en wat kleinere onderdelen, veren en klemmen en 5 ventielen voor de velgen met tubeless banden.
Rechts een foto van een Burton met tonneau-cover, zo'n afdekking was op 12 september wel onmisbaar door de vele regen die er viel en al helemaal als je Burton geen hardtop of softtop heeft.
De mooiste Burton van het land werd verkozen door de bezoekers hun stem te laten uitbrengen. Ik vind de auto een beetje "over de top" met teveel verfraaiingen en tierelantijnen, zie de foto hieronder. Het dakje is trouwens geen echt dak maar een afdekhoes tegen de regen.
Samenvattend, om met de overleden Gert-Jan Dröge te spreken: "het was weer een fijne maar vermoeiende dag", met de nadruk op fijn en van het vermoeiende was eigenlijk geen sprake.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten