We gaan vooruit

Zondag 13 maart 2011

Nieuwe olievulpijp, klein maar fijn

We zijn de afgelopen dagen weer een stapje verder gekomen met de motor van de Burton. Hoewel de motor al veel beter was gaan lopen was er nog steeds een lichte hapering bij het gasgeven. Mede-Burtonbezitter Evert heeft mij telefonisch veel goede adviezen gegeven over de werking van de carburateur van de 2CV. Ik heb de carburateur dus nog een keer op de werkbank gelegd en ben systematisch alles nagegaan. De boringen in de sproeiers heb ik op advies van Evert schoongeborsteld met heel zacht koperdraad dat in de Dremel was vastgezet. De acceleratiepomp die extra benzine inspuit bij het gasgeven heb ik losgehaald, alle kanaaltjes zijn met perslucht doorgespoten. Zo'n acceleratiepomp zuigt benzine aan en perst het dan in de aanzuigopening van de eerste trap van de carburateur. Dat persen gaat onder druk en de benzine mag natuurlijk niet terugvloeien, om dat te verhinderen zijn  2 kogeltjes aanwezig. Eén van die kogeltjes zie je niet, die zit diep verscholen in de carburateur, ik wist ook niet van het bestaan maar je moet de carburateur schudden om te horen dat ie los zit. 

Nieuwe olievulpijp van boven gezien

Ik heb geen echte foute dingen gevonden in de carburateur maar naar mijn gevoel is alles nu echt schoon en open en goed beweegbaar. 

Ook is de nieuwe olievulpijp gemonteerd en toen was het weer tijd voor een proefrit. En dat ging prima, de motor trekt geweldig, geen geplof of haperingen en ik had de teller op een kort stukje weg zomaar op 90 km/u staan. En nog meer goed nieuws, ik zag geen oliedruppels meer onder het blok hangen dus de nieuwe olievulpijp gaat goed om met de carterdruk. De oude olievulpijp bleek trouwens de carterdruk helemaal niet meer te regelen, dat heb ik gecontroleerd met de primitieve blaas- en zuigtest, jawel, met de mond op de aansluiting blazen en de vinger tegen het teruglooppijpje. Blazen moet kunnen maar zuigen niet want dan is het rubber van het membraan lek. Mijn pijp was dus zo lek als een mandje, dus overdruk, dus olielekkage.

Schroefdop van de olievulpijp ,
met dit stalen veertje regelt de pijp de carterdruk

Echt een grote aanrader dus, die nieuw ontworpen olievulpijp met levenslange garantie. BCC ontwikkelt ook een nieuwe olievulpijp maar kan ze op dit moment nog niet leveren, ik heb de olievulpijp dus hier besteld.

Ook Ieda wilde het ware Burton-gevoel wel eens meemaken en samen zijn we nog even gaan rijden, ze vond het prachtig. De voorruit houdt je toch wel goed uit de wind en bij de benen voel je de warmte van de kachel.

Ieda heeft er onder het rijden zelfs een filmpje van gemaakt, dan moet je je toch wel goed op je gemak voelen !
Als u het ook wilt meemaken, klik dan op de volgende link, geluid aanzetten http://www.youtube.com/watch?v=d0CuAcK5IPI
Let trouwens niet op mijn domme opmerkingen.

Langzamerhand stomen we op naar de ontlading van het hele gebeuren, de RDW-keuring.