Dinsdag 7 december 2010
Het is nog steeds koud in de garage, nog geen 10 graden, toch heb ik met de Burton-cap op mijn hoofd nog een paar dingen kunnen doen. De stuuras heb ik weer uitgebouwd om het doorvoerrubber vast te kunnen zetten. De stuuras loopt door een gat in de body naar de stuurinrichting en het doorvoerrubber sluit dit gat af.
Linksboven een foto van dit gat, vanuit de body gezien.
Dit doorvoerrubber heeft een te smalle rand om het rubber met Sikaflex goed vast te kunnen lijmen, de Sikaflex laat bij mijn Burton in ieder geval steeds los doordat de stuuras een zijdelingse kracht uitoefent op het rubber, de stuuras loopt namelijk niet door het hart van het gat. Ollie B.Bommel zei in zo'n situatie altijd tegen Tom Poes "Verzin toch eens een list, jonge vriend". Helaas heb ik geen Tom Poes tot mijn beschikking dus ik moet zelf een list verzinnen.
Uit een stuk Trespa van 6 mm dik heb ik 2 plaatjes gezaagd en in het hart van de plaatjes met de busboor een gat geboord van 79 mm, precies de grootte van het gat in de body. Hieronder links een foto van het doorvoerrubber met de plaatjes Trespa. En rechtsonder een foto van het rubber met de plaatjes op de juiste plaats.
Dan kan de stuuras er weer in en dan kan ik weer verder. Ik popel om een proefrit te maken om de motor, versnellingsbak, remmen, koppeling en nog meer te controleren maar daarvoor is het nog te koud en ook te zout op de weg. Er is nog wel meer te doen, de achterspatborden met tankaansluiting moeten ook nog worden vastgezet op de body dus ik hoef nog niet stil te gaan zitten.

Geen opmerkingen:
Een reactie posten