Assen schoongemaakt

Woensdag 14 oktober 2009

Ik heb vandaag beide assen van de donoreend schoongemaakt met een draadborstel op de haakse slijper. Dit werkt goed en snel. Dat "snel" is trouwens relatief, zonder goede hulpmiddelen ben je hier dagen mee bezig, nu ongeveer 6 uur.

Rechts een foto van de schoongemaakte vooras en de haakse slijper met gedraaide draadborstel.

Uiteraard krijgen de assen straks een goed roestwerend jasje maar eerst moet alles worden gecontroleerd en waar nodig worden vervangen.

Hiernaast een plaatje van de nog onbehandelde achteras, nog met gemonteerde remleidingen. De remleidingen heb ik er eerst afgehaald, het aparte van de 2CV is dat de remleidingen door de centrale as lopen en bij de ronde deksels naar buiten komen. De veerbewegingen van de draagarmen worden niet opgevangen door flexibele remslangen zoals bij andere auto's, maar doordat de leiding in de hoofdas in een spiraal is gedraaid met 15 windingen, geniaal!

Toen de bitac en roest verwijderd waren heb ik de assen eens beter bekeken. Toen de eend nog compleet was kon ik zien dat de achteras niet helemaal in lijn stond met de vooras, het linkerachterwiel stond iets naar binnen, het wiel had zogenaamd toespoor. Dat kan liggen aan een kromme hoofdas of aan een kromme draagarm. Om uit te sluiten dat de dwarse hoofdas, waar de draagarmen aan bevestigd zijn, krom is heb ik de as met armen vlak op de grond gelegd. De draagarmen zijn dan in rust en toen heb ik de dwarse hoofdas om zijn eigen as rondgedraaid. Als dan de draagarmen van links naar rechts en weer terug bewegen bij een omwenteling dan zou dat betekenen dat de dwarse hoofdas niet recht is. Wat schetst mijn verbazing, bij de achteras blijven de draagarmen bewegingloos liggen, dus hier zal niet de as maar de linkerdraagarm krom zijn omdat de wielstand niet goed was. Maar bij de vooras bewegen de draagarmen bij een omwenteling van de dwarse hoofdas ongeveer 2 mm heen en weer, een teken dat de vooras niet recht is. Soms weet je echter ook niet welke toleranties André Citroën normaal vond. Ik heb op het 2CV-kitcar-forum, dat heel erg waardevol is, de vraag gesteld of zo'n beweging van 2 mm. binnen de toleranties valt of teveel is. Ik hoor wel weer wat de kenners ervan vinden.

Rechts nog een plaatje van de voor- en achteras, ontdaan van heel veel vuil en bitac.