Vooras

Maandag 12 oktober 2009

De drainering ligt erin ! Zaterdag om ongeveer 2 uur lag er 62 meter drainagebuis in de grond. Vandaag bij de afvoerput gekeken en jawel, het water liep eruit dus het werkt in ieder geval.

Links nog even een foto van de minikraan met de drainagespecialist en ikzelf in de sleuf om de hoogte te meten met de laserpas.

Foto gemaakt door Ieda, SBS6 Hart van Nederland volgens onze kraanmachinist, vanuit het dakraam.

Vandaag ben ik weer doorgegaan met het Burton-project. Ik heb dit weekend eerst een lijst gemaakt van onderdelen die ik binnenkort moet ophalen maar deze lijst groeit nog steeds met de dag. Vandaag ook weer nadat ik de vooras en stuurinrichting heb gedemonteerd. De bouten en moeren gingen niet gemakkelijk los, speciaal de stuurkogels en stelstukken van de spoorstangen vroegen om veel WD40 en af en toe brute kracht. De fusees, stuurkogels, wiellagers en tandheugel van de stuurinrichting vertoonden teveel speling, dit wordt dus allemaal vervangen of gereviseerd. Ik wil straks wel een goed sturende auto.

Links een plaatje van de draagarm aan de rechtervoorkant van de auto met de fusee (draaipunt om te kunnen sturen). De fusee zit goed in het vet maar heeft teveel speling.

De aandrijfas die de voorwielen aandrijft komt in het ronde gat en zit vast met een grote moer en valt in een vertanding.

In het ronde gat is het wiellager te zien. Het voorwiel komt met moeren vast te zitten op het grote ronde deel.




Rechts een foto van het centrale deel van de vooras. De 2CV is geconstrueerd met de stuurinrichting binnen in dit centrale deel. Op de 2 stuurkogels die naar buiten steken worden de spoorstangen gemonteerd, bij stuurbewegingen schuiven deze kogels naar links of rechts en de wielen dus ook. Ik heb de spoorstangen losgehaald en ook op de stuurinrichting teveel speling gevonden.

Dat betekent sleutelen maar dat was ook de uitdaging van dit project !