Terugblik polyesterdag en weer die assen !

Dinsdag 27 oktober 2009
Afgelopen zaterdag ben ik in Zutphen geweest waar BCC een polyesterdag organiseerde. Leuk om zo'n 20 mede-enthousiastelingen te ontmoeten en ik heb weer veel opgestoken aan de koffiebar. Een leuke sfeer, ik waardeer het enorm dat dit soort dagen worden georganiseerd. Erg leerzaam allemaal, er werd ons getoond hoe je krassen kunt wegwerken, hoe je foutief geboorde gaten kunt dichtmaken en hoe je schade kunt repareren. Eerst even wat algemene info over de body. De polyester body van een Burton is ongeveer 5 millimeter dik met een lichte variatie, er wordt rekening gehouden met de krachten die erop werken. Bij de fabricage wordt de lak (gelcoat) het eerst in de mal gedaan, daarna komen de glasvezelmatten en de kunsthars. Er worden gemiddeld zo'n 12 lagen glasvezelmatten over elkaar gelegd.  De body komt dus in de gewenste kleur uit de mal. De kleurlaag is ongeveer 1 millimeter dik. De gelcoat is achteraf ook op te brengen bij het wegwerken van beschadigingen en moet dan eerst met een verharder worden gemengd. Het is wel vrij agressief materiaal, latex handchoenen en masker zijn wenselijk. Ondiepe krassen kunnen nat worden weggeschuurd met waterproof schuurpapier, korrel 1500 tot 2500 dus heel fijn. Daarna kan het geschuurde polyester met een speciale poets van 3M weer tot hoogglans worden gebracht. Een vreemd gezicht als een kras wordt weggeschuurd en alle glans verdwijnt ! Even later ziet het er weer als nieuw uit.

De shop bij BCC was zaterdag ook open, ik heb een motorpakkingset gekocht inclusief brilrubbers en keerringen en 2 spoorstangkogelrubbers.

Ook nog wat gereedschap aangeschaft, een remtrommeltrekker en een spoorstangkogelmoerdopsleutel (3 keer woordwaarde !).

Rechts op de foto de remtrommeltrekker, de aankoop wordt meteen in stelling gebracht, een prima aankoop en een behoud voor de achterwiellagers.

Verder ben ik begonnen met de renovatie van mijn 2e stel assen. Jammer van alle schoonmaakwerk van de donoreend-assen, die ga ik dus niet monteren ! Dus weer alle bitac en vet erafhalen, de achteras is inmiddels klaar. Van deze as zijn ook de remleidingen losgehaald en de trommelremmem zijn gedemonteerd, inclusief remcylinders. Alles ziet er veel beter uit dan bij mijn donoreend-assen !

Rechts de assen waarvan de achteras al redelijk schoon is, nog 1 draagarm te gaan.

Het schoonmaken doe ik weer met de haakse slijper en gedraaide draadborstel. Werkt prima, alleen ogen, oren en ademhalingsorganen moeten worden beschermd. Ik zie er dus ongeveer uit als een heel vies maanmannetje.

Rechts een hele smerige toekomstige Burton-rijder. In de Burton hoop ik wel een andere outfit te dragen, er zijn leuke vliegeniersbrillen en jacks te koop !