Electradag

Maandag 16 november 2009
BCC organiseerde zaterdag 14 november in Zutphen een electradag. Omdat ik niet weet of er nog zo'n dag wordt georganiseerd voordat ik toe ben aan de opbouw had ik me hiervoor aangemeld. We waren met een kleine 30 Burton-bezitters en bouwers aanwezig, in iets meer dan een ochtend werd het gehele electrische systeem op een prima manier aan ons uitgelegd. Achtereenvolgens kwamen de dynamo, spanningsregelaar, startmotor, ontsteking, klokken en meters en de kabelboom aan de orde. De afstelling van de electronische ontsteking werd met een motor op de werkbank gedemonstreerd maar ook de werking hiervan. De 2CV-motor wordt statisch op 8 graden voorontsteking afgesteld, de vervroeging zorgt ervoor dat dit bij volgas, (ruim 6000 toeren, jawel !) kan oplopen tot 30 graden voorontsteking. De bobine van een eend heeft het nogal zwaar te verduren, de beide bougies krijgen in het bovenste dode punt altijd een vonk, voor de ene bougie een noodzakelijke vonk om het brandstofmengsel te ontsteken, voor de andere bougie een niet-noodzakelijke vonk omdat deze bougie van de uitlaatslag overgaat naar de inlaatslag. Waarom beide bougies tegelijkertijd vonken ?  Heel simpel, je hebt op deze manier geen stroomverdeler nodig die altijd kans op storingen kan geven.
BCC levert een complete kabelboom waarbij met alle mogelijke accessoires rekening is gehouden. Slim zijn de multistekers waarvan je de draden los kunt koppelen zodat je geen grote doorvoergaten hoeft te boren.
Ik heb veel onderdelen voor het chassis gekocht en een paar speciale gereedschappen. Ook heb ik een nieuw chassis gereserveerd, deze haal ik binnenkort op. De levering van bodies loopt trouwens als een speer, body 969 lag al in de krat. Even schrikken, ik heb body 968 en heb mijn onderstel nog niet klaar ! Volgens BCC is er geen reden voor paniek, er is een aantal bodies met dezelfde kleur zwart ineens opgeleverd, dan wordt de bestelvolgorde wel eens losgelaten. Maar wat als ik ook een zwarte had besteld ?
Flink doorwerken dus, alleen vandaag ging dit moeizaam. Ik ben niet bij de Mexicaan geweest maar ik vermoed dat dit Midden-Amerikaanse virus mij een beetje te pakken heeft, sleutelen in de garage was vandaag niet echt aantrekkelijk en het is ook nog niet eens koud.

Rechts op de foto de gekochte gereedschappen, een sleutel 46 voor de centreerbusmoeren en een ronde bus voor de draagarmmoeren. Hoef ik tenminste niet meer deze moeren met tangen en drevels te bewerken. Ik schaf dit speciaalgereedschap toch liever aan, werkt een stuk beter en je weet nooit of ik nog een keer opnieuw een Burton ga bouwen, ik voorzie een grote vraag, auto's van voor 1 januari 1987 krijgen vrijstelling voor de kilometerheffing zag ik zojuist in het Journaal. Mijn eend is van oktober 1986, yes ! Kan me trouwens niet voorstellen dat dit wetsvoorstel het haalt, het rammelt nog aan alle kanten.

Let ook even op het krantenartikel op de foto. Werkvoorzieningschap Fivelingo in Appingedam, dus bij ons om de hoek, heeft een Burton genaamd Jobber gebouwd en heeft er nog 2 op stapel staan. Een goed initiatief, het wordt steeds mooier op de weg en je houdt een aantal mensen op een prima manier bezig.