De aandrijfassen, tankbeugel en andere kleine onderdelen zitten inmiddels in de tweede laag RX10 en moeten drogen. Daarna ga ik de voor-, achteras en chassis conserveren en kan de opbouw beginnen. Dat staat gepland voor de volgende week, hopend op een stijging van de temperatuur, vanmorgen was het 4 graden in de garage. Niet veel nieuws over het project dus.
Een goed moment om iets meer te vertellen over de boeiende kitcarwereld. In de kitcarwereld zijn veel clubs actief. Zo is er de 2CV Kitcarclub waar ruimte is voor alle soorten kitcars op basis van een 2CV-onderstel. En dat zijn er nogal wat, Burton, Cygnus, Charon, Deauville, Voglietta, Le Patron, Falcon, Lomax, Manx en nog meer.
Links de Voglietta, een fraaie kitcar op 2CV-basis met een knipoog naar de aloude MG TF.
Voor belangstellenden, de 2CV Kitcarclub heeft een leuke website http://www.2cvkitcarclub.nl/
Ik vind nog steeds het bijzondere en aantrekkelijke van een Burton dat het geen namaak-model is maar een eigen ontwerp.
Specifiek voor de Burtonrijders is er de Burton Ownersclub. Deze Burton Owners Club organiseert onder meer ieder jaar in februari een HKV-HKD-tocht. Dit staat voor Het Kan Vriezen-Het Kan Dooien-tocht, een tweedaagse tocht in Nederland en België, totaal ongeveer 600 km. En nu komt het: een dak op de Burton is niet toegestaan, geen softtop en ook geen hardtop !
Specifiek voor de Burtonrijders is er de Burton Ownersclub. Deze Burton Owners Club organiseert onder meer ieder jaar in februari een HKV-HKD-tocht. Dit staat voor Het Kan Vriezen-Het Kan Dooien-tocht, een tweedaagse tocht in Nederland en België, totaal ongeveer 600 km. En nu komt het: een dak op de Burton is niet toegestaan, geen softtop en ook geen hardtop !
Dat is dus afzien maar desondanks is de tocht voor 2010 al volgeboekt. Voor de lezers die er meer over willen weten, op de homepage van de website van Burton Car Company http://www.burtoncar.com/ staat de HKV-HKD-tocht onder het kopje agenda. 
Geen opmerkingen:
Een reactie posten