En dan is het jaar 2010 aangebroken, het jaar waarin de bouw van Burton 968 moet worden afgerond, we willen toch wel graag deze zomer de weg op ! Rondom Kerst en de jaarwisseling is er niet zoveel gebeurd maar ik heb toch niet helemaal stilgezeten. Tussen het sneeuwruimen, de etentjes, familiebezoeken, logeerpartij van de kleinkinderen en het traditionele bioscoopbezoek met kleindochter Mariëlle door heb ik toch nog wel wat uurtjes in de steenkoude garage doorgebracht. Trouwens nog even over het filmbezoek, we hebben dit keer Het Huis Anubis en de Wraak van Arghus bekeken, kinderfilms zijn toch wel heel erg leuk !
Hoe staat het project ervoor ? Ik heb een kist met 13 plaatwerkonderdelen aangeleverd aan het poedercoatbedrijf. Ventilatorhuis, kachelpotten, hamdremmechanisme, luchtfiltersteunen, losse beugels krijgen een mooi zwart verflaagje. Als dit terugkomt dan kan ik de motor en versnellingsbak weer opbouwen met de onderdelen die allemaal zijn gereviseerd of opgefrist of vervangen.
De assen en de onderkant van het chassis moeten nog steeds in de RX5 en RX10 maar het is jammer genoeg nog steeds te koud. Ik heb alle bouten en moeren die gered zijn van de eend en weer gebruikt kunnen worden gangbaar gemaakt. Ook heb ik een testje gedaan met de RX5 en RX10, het wil allemaal wel maar de droogtijd is in deze kou veel te lang. Als het wintertje nog langer aanhoudt dan moet ik toch maar op zoek naar een betere vorm van verwarming want deze maand kan ik een telefoontje verwachten dat de body wordt afgeleverd ! Links een foto van de schoongemaakte kunststof benzinetank en vlotter die in de RX10 is gezet.
En hiernaast de bouten en ringen waarmee de tank wordt vastgezet aan het chassis, voor de verfbeurt opgehangen aan een geïmproviseerd stalen waslijntje. Het ziet er allemaal wel een stuk frisser uit als het roestwerend is gemaakt.
Hiernaast links de chassisclips van de 2CV en de bijbehorende bouten. Hiermee zit de koets van de eend aan het chassis vast, er worden voor de stevigheid gelukkig wel heel veel clips gebruikt ! De clips worden om de rand van het chassis geschoven en de bout wordt dan van binnenuit in de clip geschroefd. Ik heb ze allemaal kunnen redden bij de sloop, dit zegt wel iets over de kwaliteit van de clips. De clips hebben een niet-gangbare schroefdraad namelijk M7. Bovendien heb ik op het onmisbare forum http://www.2cvkitcarforum.com/ gelezen dat de nieuw te verkrijgen clips minder sterk zijn. Ik ga ze dus ook maar weer in de Burton gebruiken, de polyester carrosserie wordt op dezelfde manier bevestigd aan het chassis, wel worden er dan lange roestvrijstalen strips gebruikt die onder de bouten moeten worden gelegd.
En rechts zo'n clipje met het boutje erin gedraaid. Heeft dus 23 jaar lang ons vochtige klimaat inclusief pekelwinters overleefd en was ook nog gewoon los te schroeven. Als de complete koets van de 2CV deze hoge kwaliteit had gehad dan reden er van de ooit gemaakte 5 miljoen stuks nog heel veel exemplaren rond ! Maar aan de andere kant zouden er minder sloopexemplaren zijn waarmee je een Burton kan maken. Zo heeft elk nadeel toch weer zijn voordeel.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten