Losse vlotters

De assen laat ik maar heel eventjes voor wat ze zijn, eerst het stuurhuis spelingvrij maken. Vandaag heb ik het stuurhuis uit de slechte vooras van de donoreend nog bekeken maar deze vertoont zelfs nog meer speling, dit biedt dus geen oplossing.
Vervolgens maar een dag iets anders gedaan dan die langzamerhand eentonig wordende assen, ik heb de vlotter uit de tank gehaald. De tank heeft overigens een inhoud van 25 liter en is gelukkig van kunststof. Die hoef ik dus alleen maar netjes te maken, dat ga ik maar doen met de hogedrukspuit.

Maar er is wel iets anders met de tank, de benzinemeter in de eend gaf niets aan en het is knap vervelend als je niet op je benzinemeter kunt vertrouwen. Dus de tankvlotter er maar uitgehaald. Hieraan zit een drijvertje dat met een arm is verbonden aan een sleepcontact dat over de koperwindingen van een spoel beweegt, afhankelijk van de voorraad in de tank. De koperwindingen waren geoxideerd, deze heb ik schoongemaakt met contactspray, vervolgens de weerstand gemeten, deze beweegt zich nu tussen 120 Ohm (vol) en 340 Ohm (leeg), dat is goed. Alleen de beide kabelaansluitingen op het deksel van de vlotter moet ik nog vernieuwen, die zijn vergaan.

Rechts een afbeelding van de vlotter met aanzuigbuis, zeefje en rechts het drijvertje.

De losse onderdelen die weer op de motor moeten worden gemonteerd heb ik vandaag van de zolder boven de garage gehaald. De motor moet namelijk verder worden opgebouwd en hier en daar moet nog iets aan de onderdelen worden gedaan.

Links de kachelpotten, luchtfiltersteun, dynamo, koelventilator, spruitstuk met carburateur, olieleiding naar de cylinderkoppen. Dan zijn er nog de startmotor, oliekoeler, handremmechanisme, ventilatorhuis. Al deze onderdelen moeten worden opgefrist, bijgelast (kachelpotten) en gepoedercoat of gespoten.

Als ik zo heel af en toe voor een lastig probleempje sta en ga twijfelen over mijn aanpak van dat probleem dan denk ik gewoon aan de bekende Loesje-spreuk "Wie ben ik om aan mijzelf te twijfelen".
Vervolgens ga ik vrolijk verder, het blijft een geweldig project !