Gisteren en vandaag had ik niet de hele dag tijd voor het Burton-project maar ik ben wel een paar uren bezig geweest met het opknappen van oude onderdelen.
Zo heb ik beide slechte aansluitingen op de tankvlotter vervangen. Maar waar haal je die aansluitingen vandaan ? Van de donoreend. Achterop de oude benzinemeter van de eend ontdekte ik koperen aansluitingen waarop schuifstekkertjes passen.
Nu gebruik ik de oude benzinemeter van de eend niet weer omdat er ronde klokken in de Burton komen, ik heb dus de koperen aansluitingen van de oude meter gehaald, de kapotte aansluitingen op de tankvlotter uitgeboord en de koperen aansluitingen op de vlotter gemonteerd. Nu kunnen de draden met schuifstekkertjes tenminste weer op de tank worden aangesloten en zal de nieuwe benzinemeter in de Burton hopelijk de goede vooraad Euro 95 aangeven.Rechts een foto van de benzinetank met "gerenoveerde" vlotter. De tank spuit ik nog schoon en het vlotterdeksel krijgt nog een verfje.
En het vergrendelmechanisme van de handrem heb ik helemaal opgezuiverd en voorzien van boutgaten op de plekken van de puntlassen. Dit onderdeel heb ik bij de stapel onderdelen gelegd die moeten worden gepoedercoat. Weer een onderdeel dat straks in de Burton kan worden geschroefd.Ziet er weer gaaf uit en wordt nog mooier na het poedercoaten.
Deze week heb ik mijn target niet gehaald, ik had het chassis en de assen in de RX10 willen zetten.
Nu liep het wat tegen met het stuurhuis in de vooras, ben ik nog niet helemaal uit, dit geeft wat vertraging.
Volgende week beter, een vroegere directeur van het bedrijf waar ik werkte zei altijd dat het mooiste van een planning was dat je ervan kon afwijken.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten