De binnenste lagers van de draagarmen van de vooras zijn nu dus vernieuwd, er zijn nieuwe keerringen gemonteerd, dit scharniert nu allemaal erg soepel. Maar dan ga je dit nog eens vergelijken met de achteras. Wat bleek, in vergelijking met de vooras scharnierden de draagarmen op de achteras niet goed genoeg op de traversebuis, geen zware punten bij het draaien maar het geheel draaide wat stroef.
Vandaag heb ik dus maar de draagarmen van de achteras geschroefd. De lagers waren goed, niet ingevreten, geen roest of vuil te bekennen maar wel veel taai oud vet. Ik heb de lagers schoongemaakt, opnieuw voorzien van lekker fris wiellagervet en de draagarmen weer op de traversebuis gemonteerd. Ook deze draagarmen scharnieren nu weer soepel en zonder grote weerstand.
Foto rechts: de conische draagarmlagers lekker nieuw in het vet. Ziet er toch nog als nieuw uit na 23 jaar ?
En op de foto links tik ik heel voorzichtig het buitenste draagarmlager weer op zijn plaats. Dit gaat heel goed met de gladde kant van de draagarmmoersleutel, een speciaal gereedschap dat ik bij BCC heb gekocht.
Het is trouwens een genot om in de verwarmde garage te werken, het kacheltje bracht de temperatuur vandaag op 15 graden, warmer hoeft het ook niet te zijn.
Het is trouwens een genot om in de verwarmde garage te werken, het kacheltje bracht de temperatuur vandaag op 15 graden, warmer hoeft het ook niet te zijn.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten