Hereniging motor en versnellingsbak

Woensdag 10 februari 2010
Vandaag heb ik al mijn Dremel-polijstschijfjes erdoor gejaagd bij het verder polijsten van de versnellingsbak. Verder is er natuurlijk veel noest hand-poetswerk verricht en flink wat Commandant verbruikt. De bak is er zeker op vooruitgegaan maar de complete inwerking van water, zuren, pekel en wat al niet meer gedurende 23 jaar maak je niet zomaar ongedaan. Ik vind het prima zo en wil nu verder met het chassis. Volgens plan ga ik morgen het chassis op bokken zetten en de onderkant in de RX10 rollen. Daarna de stuurinrichting in de vooras bouwen, trommelremmen achter opbouwen, assen aan het chassis schroeven, remleidingen, benzineleiding, veerpotten, schokdempers, motor, bak, aandrijving, schijfremmen monteren. Hierin gaat nog wel een aantal dagen werk zitten. Daarna kan dan de body erop. 

De body zou volgens de berichten van BCC vandaag in Zutphen arriveren maar ik heb hiervan nog geen mailtje ontvangen, de sneeuw zal wel witte roet in het eten hebben gegooid denk ik. Nou ja, ik kan nog wel even vooruit zonder de body. 

Links een foto van motor en versnellingsbak. Ik heb ze tijdelijk even aan elkaar geschroefd om te kijken of alles past, of de prise-as goed in het toplager van het vliegwiel valt, hoe de vrije slag is op de koppelingshefboom.

Ik schroef straks trouwens eerst de bak op het chassis en daarna de motor, ze zijn afzonderlijk nog te tillen, ik hoef dan geen takel te gebruiken. En het zijn maar 4 M10-moeren waarmee bak en motor aan elkaar worden vastgezet.