Vanmorgen heb ik de laatste restanten haardhout gezaagd, gekloofd en opgeborgen. Het houthok is weer redelijk vol maar het hout dat ik vandaag heb aangevuld moet nog wel 2 jaar drogen voordat het gebruikt kan worden.
Daarna heb ik me, gewapend met Dremel en rode Commandant, geworpen op de versnellingsbak. Het aluminium van de behuizing is nogal dof en geoxideerd.
Een behoorlijke klus om weer hoogglans op de bak te brengen, nou ja met gewoon een glad oppervlak ben ik ook dik tevreden. De grote vlakken doe ik met de hand en de verscholen hoekjes met polijstschijfjes op de Dremel. En er zijn nogal wat verscholen hoekjes, de versnellingsbak is aan de buitenkant versterkt met veel ribben. Natuurlijk is de binnenkant van de bak belangrijker dan de buitenkant maar daar valt het oog nu eenmaal niet op. Links de versnellingsbak, het eerste resultaat van het schoonmaakwerk is al wel een beetje te zien.
En rechts de bak na een paar uurtjes poets- en Dremelwerk, het vordert gestaag. Er zitten ook wel heel veel ribben en holtes aan de buitenkant. Op de flenzen die uit de bak steken worden de aandrijfassen naar de voorwielen bevestigd en de remschijven. En aan de bak zelf worden nog de klauwen van de schijfremmen geschroefd. In het ronde gat aan de bovenkant komt de startmotor. En al deze onderdelen zijn gelukkig al schoon en waar nodig gereviseerd. Nog heel even doorpoetsen !
Geen opmerkingen:
Een reactie posten