Het is zwart en het rolt weer

Donderdag 18 februari 2010
Een gedenkwaardige dag, het onderstel van de Burton in wording staat weer op zijn wielen !

Ik ben de afgelopen weken vrijwel uitsluitend bezig geweest met onderdelen schuren, verven, reviseren en soms vervangen. Het lijkt dan of er weinig vooruitgang wordt geboekt maar vandaag ben ik flink opgeschoten met het project, ik kon alle voorbehandelde of nieuwe delen van het rollend gedeelte gewoon pakken en monteren. En dan schiet het op, ik ben tot laat in de garage aan het werk geweest maar er staat nu weer een vrijwel compleet rollend gedeelte. Vanmorgen zijn we begonnen met het plaatsen van de beide assen. Omdat de trekstangen van de vering toen nog niet waren aangesloten heb ik een plank over het chassis gelegd zodat de draagarmen niet naar beneden gingen hangen. Je hebt dan toch wel wat extra handjes nodig, ik had vandaag gelukkig weer hulp van Ieda.

De oude eendwielen heb ik eerst aan de draagarmen geschroefd, ik heb andere gepoedercoate velgen maar die moeten eerst nog worden gespoten. Daarna heb ik de vering verder gemonteerd, ik heb de trekstangogen aan de trekstangen geschroefd en de ogen met de kantelmessen verbonden aan de assen. Achter heb ik langere trekstangogen van BCC gebruikt omdat Burtons verlaagd worden. De exacte wagenhoogte kan pas worden afgesteld als de body er compleet op staat, ik heb de ogen eerst met 25 omwentelingen op de stangen geschroefd. Toen de nieuwe schokdempers gemonteerd, de voor- en achterdempers zijn verschillend, de stofkappen moeten naar de veerpotten wijzen en de gele stip op de dempers moet naar boven wijzen.

Daarna heb ik de versnellingsbak op het chassis gemonteerd, deze wordt aan de achterkant aan een steun op de vooras geschroefd. De versnellingsbak moet dan wel worden ondersteund omdat de motor nog niet is gemonteerd. Toen de motor erop gezet, die kun je met wat inspanning in je eentje tillen als je tenminste geen rugklachten hebt. Als je ook geen rugklachten wilt krijgen dan moet je dit echt niet in je eentje doen maar ik heb het er maar op gewaagd. De motor vervolgens aan de bak geschroefd en aan de voorkant aan het chassis vastgezet. Daarna de aandrijfassen met remschijven aan de bak geschroefd en tenslotte de spoorstangen en de zogenaamde leviertjes gemonteerd. De leviertjes zijn gegoten verbindingen die aan het fuseehuis komen en ook nog voorzien zijn van een stuurkogel die met een RVS-stelmof aan de spoorstangen wordt geschroefd. Met de RVS-stelmof kun je de sporing stellen, een geweldige verbetering ten opzichte van de stelstukken met klemboutjes die op de eend zitten. Alle nieuwe onderdelen zoals het chassis, de remleidingset, de schokdempers, kantelmessen, trekstangogen, ophangrubbers, stootrubbers op de assen, stelmoffen etc. heb ik bij BCC gekocht, alles paste perfect. Dit geldt ook voor het nieuwe chassis, alle schroefgaten en bevestigingspunten zaten op de goede plek en dan kun je lekker doorwerken !   

Ieda heeft vandaag veel foto's gemaakt, ze spreken voor zich, zie hieronder.